30日联调
J9官方网站的智能调度与运力协同
派车任务、运力池与线路在同一调度台协同，空驶与待岗运力按分钟可见。
8 分钟内给出派车建议运力指标
智能调度可核对的运力协同要点
调度员在J9国际站集团里看到的不是口号，而是占用状态、时效窗口和改派记录，派车前后都能对上车牌与运单。
4车辆状态
运力池占用可锁定
在途、待岗、维修、锁定四态互斥，任务占用即锁车，回场签收后释放，避免口头重复派车。
15s任务回传
派车任务在线回传
在线车辆接受、到达、装货、送达状态回传间隔通常不超过 15 秒，调度台与司机端同一工单号。
100%改派留痕
改派原因写入工单链
超时、故障、围栏偏离触发的改派必须选择原因并记录操作人，复盘时按任务链导出。
5–60s定位间隔
调度依据可配置刷新
定位刷新间隔 5 至 60 秒可配，干线可放宽、城市配送可加密，减少盲区派车。
专题列表
派车任务、运力池与线路规划条目
下列条目对应J9中国集团官网里的调度动作，可按标签筛选阅读，不另开详情站。
干线 派车
干线货运智能派车：按吨位与时效匹配车辆
运单进入调度台后，按核定载重、司机剩余工时、提货时间窗过滤运力池，生成可执行的派车建议，调度员确认后任务下发到车机。
线路时效绑定运单
建议列表展示三台候选车的空驶公里、预计到达提货点时间和当天已跑时长，确认派车即锁定运力，避免同车被第二张运单抢走。
城配 运力池
城市配送运力池：网点共享待岗车辆与司机工时
多仓、多网点把待岗车辆汇入同一运力池，按电子围栏就近取车。司机工时余额不足时自动移出可派名单，减少超时驾驶派单。
待岗 / 在途 / 维修
网点主管只能派本围栏内车辆，集团调度可跨区借调并写明借调时限，归还后运力池自动恢复归属网点。
客运 班次
客运班线任务下发：班次、车辆、驾驶员三角校验
班次计划导入后，调度台校验司机资质、车辆年审与当天已执行班次，三角不一致则禁止下发，避免人车错配。
资质过期不可派
顶班、包车临时任务走同一校验，顶班司机需在名单内且工时未满，任务回场后写入班次完成记录。
工程 转场
工程机械调度：工地围栏占用与转场任务
设备进入工地围栏即记为占用，转场任务需指定下一围栏与板车运力。未完成转场前，该设备不出现在其他工地的可派列表。
围栏占用互斥
板车与主机可捆绑派发，主机离围栏超时未报备会向值班调度告警，便于夜间看场。
危化 协同
危化运输运力协同：资质、指定线路与押运员同步
派车时同步校验罐体介质、驾驶员从业资格、押运员与批准线路。线路偏离指定路段，调度台提示就近合规运力接管。
指定路线过滤
押运员未绑定不得下发任务；任务链保留资质快照，便于运政抽查时按运单号导出。
租赁 再派
租赁车队调度台：长租短租回场与再派衔接
合同到期或临时收车后，车辆进入回场队列，维保占用解除才回到运力池。短租高峰可按网点库存预警提前改派。
回场解锁再派
长租车辆可设置“禁派其他合同”，避免调度误把在租车派给临时订单。
回程 配载
回程配载与空驶压缩：任务链自动拼接
送达后系统按剩余载重、回程方向和司机工时拼接下一单，调度员可接受或拆开链条，空驶公里写入任务成本。
空驶公里入账
不满足时效窗口的回程建议会降级为“可选”，避免为了配载牺牲主单送达。
值班 改派
夜间值班改派：告警触发就近运力接管
故障、超速停驶、围栏滞留等告警进入值班看板，按半径推荐待岗运力，一键改派并通知原司机与收货方。
就近接管
改派后原任务标记“中止-改派”，新任务继承运单号后缀，白班复盘可按告警类型统计响应时长。
调度流程
智能调度四步运力协同流程
从接单到回场，派车、占用、在途与释放都在J9中国站同一条任务链上完成。
01
接单建任务
导入运单或手工建单，填写吨位、时间窗、装卸点与电子围栏。系统生成任务号，尚未占用任何车辆。
模块：派车任务
02
匹配运力池
按车型、载重、司机工时、资质和当前位置过滤待岗车辆，给出派车建议；确认后车辆进入锁定态。
模块：运力池
03
在途跟踪与改派
任务状态随定位回传。偏离时效或围栏时，值班看板推荐就近运力，改派写入原因与操作人。
模块：值班改派
04
回场释放与拼接
签收或回场后解锁运力，可按剩余载重拼接回程任务，空驶公里进入该任务成本字段。
模块：线路配载
调度台参数
智能调度界面与可验证接入参数
调度看板左侧运力池、中间地图任务、右侧工单时间轴。下列参数可在开通联调时对照终端与平台核对。
| 终端协议 | JT/T 808 部标；苏标主动安全附件可一并接入同一车牌档案 |
| 定位刷新间隔 | 5 秒、10 秒、15 秒、30 秒、60 秒五档，按线路类型分别配置 |
| 轨迹与任务存储 | 90 天 / 180 天 / 365 天可选，任务链与改派日志同步留存 |
| 权限与日志 | 调度员、值班长、集团管理员分级；操作日志可导出，便于等保 2.0 二级测评取证 |
专题问答
智能调度与运力协同常见问题
接入、重复派车、线路时效和开通资料，按车队实际操作回答。
车辆终端按 JT/T 808 部标或苏标主动安全附件接入后，车牌、车型、核定载重与司机绑定进入运力池。调度台只对在线且未锁定的车辆派发任务，定位刷新间隔在 5 至 60 秒之间按线路配置，任务回传与改派记录可按任务号导出。
运力池把车辆分成在途、待岗、维修、锁定四态。任务确认占用后自动锁定，回场或签收才释放。调度员改派必须选择原因并留下操作人，原任务与新任务在同一工单链，对不上车牌的口头改单无法落库。
每条任务可绑定提货与送达时间窗、途经点和电子围栏。禁行、限高、危化指定路线按车型与资质过滤。偏离时效或围栏时，值班看板弹出就近运力改派建议，调度员确认后通知司机与收货方。
准备企业名称、车辆清单（车牌、车型、核定吨位）、司机名册与常用线路即可提交开通。顾问按车队规模配置基础监控、智能调度或集团版。电话 400-865-2190，邮箱 [email protected]。
开通申请
开通J9国际站中国的调度与运力协同
留下企业与车队规模，顾问按车辆清单配置派车规则、运力池状态和任务存储周期，并安排调度台演示。